Aj keď väčšinu starších áut zo slovenských ciest dostalo šrotovné, na portáloch, ktoré sa venujú predaju jazdeniek, stále nájdeme vozidlá, ktoré majú v rodnom liste napísané roky 1990 či 1995. Nie sú to však vzácne „oldtimery“, ale autá do 500 eur. Ktoré sú najobľúbenejšie a na čo si dať pri takejto kúpe pozor?
Ak si kliknete na webové stránky, ktoré sa venujú predaju ojazdených vozidiel, nájdete tu stovky inzerátov s cenami do 1000 eur. Niektoré dokonca aj pod päť stoviek. Pri kúpe takých áut si v prvom rade treba dať pozor, či majú technickú a emisnú kontrolu, pretože bez nich jazdiť po cestách nemôžete. Vzhľadom na svoj vek to už nemusí byť samozrejmosť a ich technický stav nemusí byť taký, že sa vám podarí ich len tak ľahko získať. Sú však medzi nimi stále autá, ktoré sú v dobrom technickom stave.
Stará dobrá Felícia
Aj keď medzi inzerátmi s jazdenkami nájdeme aj Favority či Formany, najviac inzerátov má predsa len model Škoda Felícia, ktorý ešte pred niekoľkými rokmi patril k najpredávanejším ojazdeným vozidlám. Výroba Felicie začala v roku 1994, svoju premiéru mala na Karlovom moste v Prahe. Automobilka z Mladej Boleslavy stavila na starý dobrý názov, keďže v šesťdesiatych rokoch meno Felícia niesol dvojmiestny športiak.
Typ 795 si po Formanovi veľmi rýchlo našiel svojich zákazníkov, o rok neskôr prišiel na trh aj model combi, neskôr aj Felícia Pickup. Benzínový štvorvalec s objemom 1,3 litra mal 68 koní, čo 940 kilogramové auto dostalo aj na maximálku takmer 170 kilometrov za hodinu. Na stovku sa päťdverový hatchback dostal za takmer 14 sekúnd. Neskôr k nemu pribudol aj diesel 1,9 L.
Výroba Felície skončila v roku 2001, avšak aj dlho potom patrila k stáliciam slovenských a českých ciest. Dokopy z linky v Mladej Boleslavy zišlo viac ako 1,4 milióna Felícií. Dnes si ju viete zadovážiť za 500 eur.
Taliansky štramák Punto
Keď Fiat v roku 1993 pustil do výroby Punto, bolo jasné, že pôjde o ľudové vozidlo. Projekt 176, čo bolo kódové meno talianskeho štramáka, mal nahradiť model Uno. Pôvodne vznikol kombináciou viacerých verzií. Za jeho dizajnom stáll Giorgetto Giugiaro.
V roku 1995 sa tento model stal aj Európskym autom roka. Pod kapotou mal na výber z dvoch benzínových motorov 1,1 a 1,2 L s výkonom 75, resp. 86 koní, neskôr k nim pribudol aj diesel s objemom 1,7 L. Fiat Punto sa stal typickým mestským automobilom, vďaka svojim malým rozmerom s ním nebolo problém zaparkovať kdekoľvek.
V roku 1999 ho nahradila druhá generácia, tretia generácia sa predáva dodnes. Punto prvej generácie viete z druhej ruky kúpiť už za päť stovák.
Ford Fiesta bol bestseller
Ďalším spomedzi mini áut, ktoré dnes stále patria medzi obľúbené jazdenky, je Ford Fiesta. Od roku 1976 už prišlo na svet sedem generácií tohto modelu. Tretia generácia sa zrodila v roku 1989 a vyrábali ju až do roku 1997.
Auto postavili na novej platforme. Benzínové motory s objemom 1,1 L a 1,3 L majú 50, resp. 60 koní. Aj túto jazdenku viete nájsť dnes do 500 eur. Po Forde Escort ide o celosvetovo najpredávanejší model automobilky.
Ľudový Volkswagen Polo
Od 500 do 1000 eur vás vyjde aj ďalší bestseller z deväťdesiatych rokov – Volkswagen Polo. Jeho tretia generácia prišla na svet v roku 1994 a vyrábali ju do roku 2002. Bola postavená na rovnakej platforme ako Seat Ibiza, na výber bolo až osem motorových variantov od 1,1 L až po 1,6 L pri benzínových agregátoch a 1,9 L diesel. Cena tejto jazdenky sa dnes hýbe okolo 500 eur.
Každý z týchto modelov už nie je najmladší, ale vzhľadom na ich masové predaje pred dvomi dekádami viete na ne stále zohnať dostatok náhradných dielov. A ich cenová náročnosť nie je určite taká vysoká ako pri nových modeloch. Ak potrebujete staré pracovné auto povedzme na stavbu, alebo na chalupu, jeden z týchto štyroch mušketierov je ideálnou voľbou. Na dlhé cesty však už určite nepatria. Ako je to však s poistením týchto vozidiel? Povinné zmluvné poistenie vás väčšinou vyjde do stovky eur.
